Quelle: inceptivemind.com
Da die Revolution der Elektrofahrzeuge (EV) weiter voranschreitet, ist es durchaus sinnvoll, über den Einbau von Solarzellen in das Äußere von Autos nachzudenken. Dies wäre besonders effektiv auf horizontalen Flächen wie Dächern, die perfekt positioniert sind, um das Sonnenlicht aufzusaugen und in Energie umzuwandeln.
Einige Automobilhersteller haben in den letzten Jahren bereits erste Fahrzeugmodelle mit direkt ins Dach integrierter Photovoltaik vorgestellt.
Forscher des Fraunhofer-Instituts für Solare Energiesysteme ISE sind nun einen Schritt weiter gegangen. Sie verfügen über eine fortschrittliche fahrzeugintegrierte PV-Technologie, indem sie Solarzellen direkt in die Standard-Blechhaube eines normalen Personenkraftwagens einbauen.
„Wir haben die Solarzellen auf die Motorhaube eines in Deutschland häufig verkauften Automodells aufgebracht, verschaltet und mit Folie laminiert“, erklärt Dr. Martin Heinrich, Koordinator für PV-Mobilität am Fraunhofer ISE. „Um dies zu erreichen, wurde der Laminierungsprozess sorgfältig optimiert, um Lufteinschlüsse zu minimieren, eine Faltenbildung des Folienmoduls zu vermeiden, die aufgrund der gekrümmten Oberfläche entstehen kann, und die Gesamtintegrität der Haubenstruktur aufrechtzuerhalten.“
Um die verfügbare Oberfläche auf der Haube möglichst effizient zu nutzen, führten die Forscher ihre Prototypen mit einer Auswahl von Interdigitated Back-Contact (IBC), PERC-Schindeln (Passivated Emiter Rear Cell) und TOPCon-Schindelsolarzellen durch. Sie haben die Oberfläche mit einer Folie kaschiert, wodurch eine strukturierte Oberflächenstruktur entsteht, die mithilfe der MorphoColor-Technologie des Forschungsinstituts farblich an die Fahrzeugfarbe angepasst ist.
Die Motorhaube des Fahrzeugs mit einer Nennleistung von 115-Watt verfügt über mehr als 120 PERC-Schindelsolarzellen und ist in MorphoColor-Grau gehalten.
