Quelle: SolarpowerWorldonline.com
Da sich die Branche in der Art und Weise, wie Lithiumbatterien in geschlossenen Räumen interagieren, bequemen, standardisieren Ingenieure des großflächigen Energiespeichersystems Designs und packen mehr Batterien in Behälter. Für jeden neuen 5- MWh Lithium-Eisen-Phosphat (LFP) -Egleer-Energiespeicher auf dem Markt ist eines sicher: Ein flüssiges Kühlsystem wird zur Temperaturregelung verwendet. BESS-Hersteller verzichten auf sperrige, laute und energie-saugende HLK-Systeme für zuverlässigere Optionen für Kühlmittelbasis.
Eine Illustration eines flüssigen Kühlsystems von Comsol, einem Anbieter von Simulationssoftware für das Produktdesign.
Die Flüssigkühlung als Konzept ist wahrscheinlich in Fahrzeugen mit brennbaren Motoren am meisten anerkannt. Der Motor eines Autos verbrennt Kraftstoff, um Energie zu schaffen. Einige dieser Energie treiben das Auto nach vorne und der Rest wird in Wärme umgewandelt. Der Motor muss kühl gehalten werden, so dass Kühlmittel/Frostschutzmittel durch Pumpen und Schläuche fließt und mit dem Kühler zusammenarbeitet, um die Temperaturen zu senken. Flüssigkühlungssysteme in Bess funktionieren viel auf die gleiche Weise - Kühlmittelzyklen um Akkus, um Wärme zu verwalten.
Liquid-Cooling-Systeme werden sorgfältig in Bess-Container integriert, um die Wärme effizient zu verwalten, sagte Zhehan Yi, Direktor für Dienstprogramme und ESS bei CPS America. Das flüssige Kühlsystem im CPS-Leistungsblock 5- MWH Container verwendet eine Systemsteuerung für mehrstufige Systeme.
"Es wird Kühlrohre und Pumpen verwendet, die das Kühlmittel über jedes Batteriemodul zirkulieren, um die Temperatur gleichmäßig zu steuern", sagte er. "Es gibt eine Kühleinheit im elektrischen Fach, das die Wärme austauscht und das Kühlmittel für den Kreislauf abkühlt."
Die Luftkühlung ist nach wie vor eine häufige thermische Managementlösung für Bess. Es verwendet Luft, um Wärme abzuleiten, normalerweise mit Lüfter, Kühlkörper, Klimaanlagen und anderen HLK -Komponenten. Es ist nichts Falsches an der Klimakühlung, aber flüssigkühlung hat konsequentere Vorteile, sagte Yi.
"Flüssigkühlung hat eine höhere Kühlkapazität und kann die Temperatur gleichmäßiger bewältigen. Sie ist weniger durch die externe Temperatur beeinflusst", sagte er. "Es reduziert auch das Betriebsgeräusch im Vergleich zu Luftkühlung."
Flüssigkühlmittel ist bei der Verwaltung von Temperaturen besser, da die Kühlleitungen in der Nähe jedes Batteriemoduls näher sind. Luft von Ventilatoren können nur so viele Module erreichen, und die Temperatur dieser Luft hängt von Außenbedingungen ab. Wenn Sie sich nicht auf Fans verlassen, bedeutet dies, dass Websites kein ständiges Summen des Betriebs haben - ein willkommener auditorischer Vorteil für diejenigen, die in der Nähe arbeiten und wohnen.
Die E-Storage-Marke von Canadian Solar 5- MWh Container unter Verwendung von Flüssigkeitskühlung.
Weniger HLK -Komponenten verringern auch den Hilfsstromverbrauch. Obwohl Bess Energie für größere Netz- und Standortanforderungen speichert, benötigen sie für die Wartung Strom. Enthaltende Flüssigkühlsysteme verwenden weniger Strom als HLK, was Bess effizienter macht.
In Bezug auf die Wartung benötigen Bess-Flüssigkühlsysteme regelmäßig wie das System eines Autos. Kühlmittelpegel sollten zusammen mit dem Verschleiß von beweglichen Teilen wie Pumpen überprüft werden. Sensoren im System werden die Betreiber warnen, wenn ein Teil oder ein Prozess ausfällt, sagte Yi.
Der vielleicht größte Vorteil bei der Verwendung von Flüssigkühlung für die Temperaturregelung in Bess ist, dass die Speicherkapazität in einem kleineren Raum mehr Speicherkapazität ermöglicht. Das Entfernen des größten Teils eines HLK -Systems und die bessere Verwaltung der einzelnen Modultemperaturen bedeutet, dass mehr Batterieregale in den Behältern positioniert werden können. Flüssigkühlung ist besser zu verhindern, dass die Eskalation der thermischen Ausreißer - eine große Sorge für Systembesitzer.
Viele beliebte Bess-Marken haben in den letzten Jahren dank der Flüssigkeits-Kühlung {5- MWh-Modelle vorgestellt. Hithium hat die nächste Stufe absolviert: A 6. 25- MWH -Container im selben 20- ft -Fußabdruck. Diese neueste Ergänzung zur Hithium ∞Block -Linie ist dem nordamerikanischen Markt noch nicht verfügbar (hoffentlich kommt er in Q 2 2025), ist jedoch für UL 9540A -Tests in der Reihe, was bestimmt, wie Systeme in thermischen Ausreißszenarien funktionieren. Die MWH -Modelle des Unternehmens 5- MWH haben die Tests erfolgreich abgeschlossen, um eine Zertifizierung zu erhalten, sodass die Erwartung für die größere Version gleich ist.
Wie groß kann Bess gehen? F & E in Lithiumzellenkapazität ist für immer ein Bestreben, und ihr endgültiges Haus wird wahrscheinlich flüssigkühlend verwendet, um sich bequem zu bleiben - bis zur nächsten großen Idee bei der Temperaturkontrolle.
